空燃比是汽油機(jī)的重要參數(shù)，它直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放。當(dāng)空燃比A/F=12~13時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率*大；當(dāng)A/F約為16時(shí)，油耗率*低，而HC排放的*低值和NO排放的*高值分別位于A/F約為17和16處。因此，為使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化等各方面均獲得*佳效果，其電控系統(tǒng)必須根據(jù)不同工況隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)空燃比。當(dāng)前，汽油機(jī)電噴燃油系統(tǒng)空燃比的控制方法是以吸入空氣量作為噴油量的主要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)的電控單元根據(jù)輸入的空氣流量信息，輸出相應(yīng)信號(hào)控制噴油量，實(shí)現(xiàn)空氣量和汽油量的*佳混合比例。由此可見，準(zhǔn)確、及時(shí)地計(jì)量汽油機(jī)各個(gè)工況的天然氣流量，成為精確控制空燃比的基礎(chǔ)。研制高性能的天然氣流量計(jì)，提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的準(zhǔn)確和縮短響應(yīng)時(shí)間，對(duì)電控汽油機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的控制起著關(guān)鍵作用。